柴油机电控柱塞泵的多物理场耦合分析

来源：机床与液压杂志2022年第21期北京时间：

作者：安晓东，李亚丽，许小奎，侯军兴，张华阳

单位：郑州航空工业管理学院航空宇航学院；郑州航空工业管理学院航空宇航学院；郑州航空工业管理学院航空宇航学院；郑州航空工业管理学院航空宇航学院；郑州航空工业管理学院航空宇航学院

摘要：为精确预测在高压环境下柱塞腔内多物理场耦合作用对燃油喷射系统供油过程的影响，基于柱塞腔、柱塞副泄漏、燃油物理特性等模型建立热-流-固多物理场耦合模型。通过解耦计算和试验方法验证该模型具有较高的精度。数值分析结果表明：柱塞直径越大，残余容积越小，柱塞腔内燃油压力升高率越大；增大柱塞副初始密封长度、减小初始柱塞副间隙或者增加凸轮转速时，由于柱塞副泄漏量较少，对供油过程压力特性的影响较小；燃油初始温度越低，燃油的体积弹性模量和密度越大，导致柱塞腔内燃油压力升高率较快。

关键词：电控柱塞泵;柱塞副泄漏; 多物理耦合; 燃油喷射系统

基金资助：河南省高等学校重点科研项目（20A460024）；河南省科技攻关项目（202102310551；212102210505；222102210273）