新型缓冲结构的直线气缸动力学分析与试验研究

来源：机床与液压杂志2024年第5期北京时间：

作者：钟隆峰，杜群贵

单位：华南理工大学机械与汽车工程学院；华南理工大学机械与汽车工程学院

摘要：高速气缸内置溢流阀缓冲结构，在工作中利用压力的调节从而达到缓冲效果，但此时会产生能量的损失及阀门调节困难等问题。有鉴于此，提出一种新型电磁缓冲结构，建立了电磁缓冲结构以及高速气缸的动力学模型，试验数据和仿真结果基本吻合，气缸运行到行程末端有较好的缓冲效果，在行程末端速度振荡减至0，平缓达到终点，验证了动力学模型以及仿真模型的正确性。同时，对比分析了溢流阀缓冲、新型电磁缓冲以及两者共同存在时的缓冲效果，发现当两者共同存在时效果最好，新型电磁缓冲次之，传统的溢流阀缓冲效果不理想。

关键词：直线气缸;新型电磁缓冲结构;动力学分析;缓冲效果

基金资助：广东省自然科学基金项目（2021A1515012258）