基于ADAMS的轮式拖拉机行驶平顺性研究

来源：华中农业大学学报杂志2017年第3期北京时间：

作者：周杰

摘要：基于Pro/E软件平台，构建拖拉机-座椅悬架系统简化的几何模型，并将其导入ADAMS软件，编写轮胎属性文件与路面激励文件，构建拖拉机-座椅-路面系统的虚拟样机。针对不同的行驶速度与路面激励，对拖拉机的行驶平顺性进行仿真分析，探究行驶速度与路面激励对拖拉机平顺性的影响。结果表明，行驶速度与路面激励不平度对拖拉机行驶平顺性具有重要影响，以较高车速行驶时，驾驶员垂直方向振动强度明显高于较低车速的振动强度；在粗糙路面上行驶时，驾驶员的主观振动感明显强于平坦路面的振动感。增设座椅悬架系统改进拖拉机座椅结构，探究增设座椅悬架系统对行驶平顺性的影响，结果表明，增设座椅悬架系统可以明显降低其垂直方向的振动幅度，避开人体内脏器官和脊椎系统振动敏感频率区域，提高拖拉机行驶的平顺性。

关键词：轮式拖拉机; 座椅悬架系统; 平顺性; 虚拟样机; ADAMS

基金资助：国家自然科学基金项目（51305152）； 国家自然科学青年基金项目（51405178）； 教育部博士点新教师基金项目（20110146120008）； 国家留学基金委项目（201406765046）