某市轨道交通列车车厢可吸入颗粒物浓度调查

来源：环境与职业医学杂志 2020年第6期北京时间：

作者：杨颖华, 王凯, 张霞, 张琳, 高剑晖, 苏瑾,

摘要：背景地铁车厢相对密闭，人流量大，容易造成各种污染物累积而导致空气质量恶化，进而影响人体健康。我国目前尚未制定相应的卫生标准。目的了解轨道交通列车车厢可吸入颗粒物（PM10）的浓度现状，为今后制定卫生管控措施以及制定标准限值提供建议。方法目前该市已投入运行的地铁线路共计15条，按20%的比例，选取3条客流较大、运行年限较久的地铁线路进行调查。于2018年5-12月期间，分别在夏、秋、冬三个季节连续监测工作日早高峰（2 h）、晚高峰（2 h）和平峰时段（2 h）列车车厢内PM10的浓度。在每列被测的列车编组设置3个监测点，分别位于列车的两端和中间车厢区域，间距约为60~80 m；监测点同时设置于3个被选车厢的中心区域，高度为1.0~1.5 m。依据《公共场所卫生检验方法第2部分：化学污染物》标准要求，使用粉尘直读检测仪以1次·min-1的频率进行连续监测。结果本次所测线路的车厢PM10质量浓度（后简称：浓度）范围为0.018~0.868 mg·m-3，中位数（M）和第25、75百分位数（P25，P75）为0.100（0.063，0.135）mg·m-3；车厢PM10浓度主要分布在0.000~0.150 mg·m-3的区间内，占全部测量数据的84.0%。不同季节地铁车厢PM10浓度不同（P < 0.001）：冬季浓度最高，其M（P25，P75）为0.134（0.111，0.159）mg·m-3，其次为秋季浓度0.101（0.071，0.128）mg·m-3，夏季浓度最低0.060（0.048，0.079）mg·m-3；且冬季监测结果大于0.150 mg·m-3的占32.6%。不同运行时段地铁车厢PM10浓度不同（P < 0.001）：早高峰时段的浓度最高，其M（P25，P75）为0.109（0.062，0.154）mg·m-3，其次为平峰时段浓度0.100（0.061，0.129）mg·m-3，晚高峰时段浓度最低0.097（0.064，0.123）mg·m-3。结论与其他城市比较，本次所测地铁车厢内PM10的浓度处于中等水平。通过数据分析和文献资料比对，建议将城市轨交列车车厢内PM10浓度卫生标准限值设为≤ 0.15 mg·m-3。同时，建议列车设计时应提高新风量和净化能力，以有效降低车厢内PM10的浓度。

关键词：城市轨道交通, 列车车厢, PM₁₀, 政策建议,