某市轨道交通列车车厢内噪声水平调查与分析

来源：环境与职业医学杂志 2020年第4期北京时间：

作者：杨颖华, 侯雪波, 宁勇, 张霞, 高剑晖, 张琳, 王凯, 苏瑾,

摘要：背景轨道交通（简称"轨交"）列车运行时可产生较强的噪声，车厢内乘客噪声暴露水平的高低，不仅影响其乘坐的舒适性，更会对其心理和生理健康产生不同程度的影响。目的了解某市轨交列车车厢内噪声水平，探讨客流量和广播对车厢内噪声水平的影响。方法在2018年11月15-28日工作日7：00-15：00，使用个体噪声剂量计分别对某市10条轨交线路列车车厢内噪声水平进行检测，分别计算每条轨交线路检测8 h全时段（7：00-15：00）、高峰时段（7：00-9：00）、平峰时段（9：00-15：00）、广播时段和无广播时段列车车厢内噪声等效声级。采用配对t检验比较高峰和平峰时段、广播和无广播时段列车车厢内噪声等效声级的差异。结果10条轨交线路检测全时段列车车厢内噪声等效声级的均值范围为74.6~80.9dB（A）。高峰和平峰时段列车车厢内噪声等效声级的均值范围分别为74.7~81.1dB（A）和74.4~80.8dB（A），两者之间的差异无统计学意义（t=-1.564，P=0.125）。广播和无广播时段列车车厢内噪声等效声级的均值范围分别为74.2~80.7 dB（A）和74.7~81.2 dB（A），两者之间的差异无统计学意义（t=-1.640，P=0.102）。结论参考美国环境保护署和世界卫生组织推荐的噪声暴露限值标准，某市10条轨交线路在正常乘坐情况下发生听力损失的风险较低。客流量和广播对轨交列车车厢内噪声水平可能无实质影响。

关键词：轨道交通, 列车车厢, 噪声等效声级, 客流量, 广播,