人格特征和社会支持与空勤人员职业倦怠的关系

来源：环境与职业医学杂志 2019年第4期北京时间：

作者：包芳, 李彤, 李新影,

摘要：目的 空勤人员(包括乘务员和安全员)面临着工作负荷大、轮班、时差等多种压力源，是职业倦怠的高发人群。本研究拟探讨空勤人员人格、社会支持与职业倦怠之间的关系。 方法 选取北京某航空公司乘务员、安全员、乘务员兼安全员共615人作为研究对象，男135例(21.9%)，女480例(78.1%)，年龄在21~51(29.0±4.6)岁。采用中国大五人格量表、社会支持评定量表和中国职业倦怠量表进行调查。采用Pearson相关分析对各计量资料间的相关性进行分析；采用结构方程模型模拟社会支持在人格与职业倦怠之间的中介作用，并分析各变量间的关系。 结果 在615名有效研究对象中，有职业倦怠的空勤人员为376名，占61.1%。其中，轻度倦怠者174名，检出率28.3%；中度倦怠者186名，检出率30.2%；高度倦怠者16名，检出率2.6%。Pearson相关分析表明，职业倦怠量表得分与人格问卷神经质维度得分呈正相关，与社会支持总分、主观支持维度和支持利用度维度呈负相关。人格问卷的五个维度得分与社会支持总分及各维度得分均呈相关。结构方程模型的初始模型的模型适配度较差，经修正后，模型拟合得到改善，规范拟合指数(NFI)、比较拟合指数(CFI)、递增拟合指数(IFI)、拟合优度指数(GFI)均达到可接受水平。社会支持对职业倦怠的直接效应为-0.22(P P P P 结论 空勤乘务、安全人员中职业倦怠检出率较高。高神经质的空勤人员更易发生职业倦怠。社会支持在人格与职业倦怠的关系中起到中介作用。

关键词：空勤人员, 人格, 社会支持, 职业倦怠, 中介作用,