BFRP锚杆黏结性能现场试验与荷载传递特性

来源：黄金科学技术杂志2026年第1期北京时间：

作者：朱耀璋, 韦洪

单位： 中铁十四局集团第三工程有限公司，山东 济南 250000, 中国矿业大学（北京）力学与土木工程学院，北京 100083

摘要：为阐明玄武岩纤维增强聚合物（BFRP）锚杆在天然地层与循环拉拔作用下的黏结与荷载传递机制，通过布设不同锚固长度（2.0，2.5，3.0，3.5，4.0 m）的BFRP锚杆并开展现场循环拉拔试验，测试得到不同拉拔荷载强度作用下锚杆的轴力、剪应力及荷载—位移曲线响应数据，系统解析了锚固长度对力学响应的影响。结果表明：当锚固长度小于或大于3.0 m（2.0，2.5，3.5，4.0 m）时，BFRP锚杆的轴力分布分别表现出均一性和离散性特征。随着锚固深度的增加，可将剪应力划分为快速衰减阶段和缓慢衰减阶段，在一定范围内增加锚固长度有助于增大BFRP锚固系统的承载能力，但对剪应力的空间分布特征并没有直接影响。锚杆周围水泥浆的失效规律与第一界面和第二界面的力学机制密切相关，同时，水泥浆内部裂缝的分布特征受张拉应力场的显著影响。研究结论可为BFRP锚杆的理论分析和工程应用提供参考。

关键词：BFRP,现场拉拔测试,荷载传递特性,黏结性能,荷载—位移曲线

基金资助：甘肃省青年科技基金项目“临近既有线重载列车荷载作用下大型转体桥梁动力响应规律及桩基变形损伤特性研究”(23JRRA1364)