加油VOCs排放因子测试方法研究与应用

来源：环境科学杂志2016年第1期北京时间：

作者：黄玉虎,常耀卿,任碧琪,秦建平,胡玮,刘明宇

单位：天津大学环境科学与工程学院, 天津 300072,北京市环境保护科学研究院, 国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037,北京市环境保护科学研究院, 国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037,北京市环境保护科学研究院, 国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037,北京市环境保护科学研究院, 国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037,北京市环境保护科学研究院, 国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037,北京市机动车排放管理中心, 北京 100176

摘要：加油站VOCs排放是北京市VOCs的主要来源之一，中国、美国环保署、欧洲环境署加油环节的未控制排放因子（UEF）分别是加州空气资源委员会（CARB）加油UEF（1008 mg·L-1）的2.16、1.31和1.00倍，中国20年来汽油标准发生了变化，急需开展加油VOCs排放因子本地化研究. 本研究对比发现欧盟加油排放因子测试方法比CARB简单易操作，借鉴欧盟方法加工了加油VOCs排放因子测试装置，并在北京市某加油站的美国加油油气回收系统（Stage Ⅱ）开展加油VOCs排放因子测试. 结果表明：1针对试验油箱，冬夏季加油油气回收效率分别是气液比（A/L）的0.93和0.83倍，夏季加油排放因子大于冬季，且回收效率小于冬季；2针对社会车辆，A/L=0时冬夏季加油UEF分别为（525±42）mg·L-1和（963±174）mg·L-1，分别是CARB加油UEF的0.52倍和0.95倍，冬夏季在A/L为1.05~1.07时的排放因子平均值分别为（55±30）mg·L-1和（112±108）mg·L-1；3选取无油气回收时社会车辆加油UEF作为北京市冬夏季加油UEF，结合试验油箱建立的冬夏季排放因子与A/L的线性方程，计算有油气回收时不同A/L的排放因子.

关键词：加油站,汽油加油,VOCs,油气回收,排放因子,