DOC/CCRT老化对柴油公交车气态物排放特性的影响

来源：环境科学杂志2016年第1期北京时间：

作者：楼狄明,贺南,谭丕强,胡志远

单位：同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804

摘要：基于重型底盘测功机,研究新鲜及老化氧化型催化器(DOC)、氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器(DOC+CDPF,CCRT)对在用国Ⅲ柴油公交车进行中国典型城市公交车循环CCBC时一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO₂)和氮氧化物(NO_x)、二氧化碳(CO₂)等气态物排放特性的影响.结果表明:采用新鲜及老化DOC/CCRT,均可以降低CO、THC、NO排放,增加NO₂排放, NO_x及CO₂排放基本不变;在怠速、加速、减速及匀速这4种工况下,新鲜DOC比老化DOC对CO、THC氧化效率好,新鲜CCRT比老化CCRT对THC氧化效率好,但老化CCRT对CO氧化效率更好,新鲜DOC/CCRT比老化DOC/CCRT对NO减少幅度高,对NO₂增加幅度高,但对NO_x排放总量基本无影响.

关键词：柴油机,氧化型催化器,催化型连续再生颗粒捕集器,老化,气态排放物,