APEC会议期间北京机动车排放控制效果评估
来源：环境科学杂志2016年第1期北京时间：
作者：樊守彬,田灵娣,张东旭,郭津津
单位：北京市环境保护科学研究院, 北京 100037,国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037,首都师范大学资源环境与旅游学院, 北京 100048,北京市环境保护科学研究院, 北京 100037,国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037,首都师范大学资源环境与旅游学院, 北京 100048
摘要：机动车尾气排放是影响北京市大气环境质量的首要因素,为了保障APEC期间的空气质量,北京市采取了包括控制机动车排放在内的严格的控制措施. 本研究基于路网车流量、车速和车型变化数据,提出了一种基于自下而上排放清单的控制措施效果评估方法. 结果表明, APEC会议期间北京市路网车流量下降,车速上升,小客车的车流量下降幅度最大; APEC会议期间机动车尾气CO、NOx、HC和PM排放削减比例分别为:快速路15.1%、22.4%、18.4%和21.8%,主干道29.9%、36.4%、32.7%和35.8%,次干道35.7%、41.7%、38.4%和41.2%,支路40.8%、46.5%、43.1%和46.0%. 基于自下而上的排放清单方法,建立了APEC会前和会期的机动车尾气排放清单,结果显示研究区域内会期机动车尾气排放量CO、NOx、HC和PM排放量分别削减37.5%、43.4%、39.9%和42.9%.
关键词：机动车尾气,排放因子,控制效果,APEC,北京,
