天津市非道路移动源污染物排放清单开发
来源：环境科学杂志2017年第1期北京时间：
作者：张意,Andre Michel,李东,张欣,吴琳,张衍杰,马超,邹超,毛洪钧
单位：南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学城市交通污染防治研究中心, 天津 300071,法国国家交通研究院, 法国里昂 690675,天津市机动车排污检控中心, 天津 300191,新港海事局, 天津 300456,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学城市交通污染防治研究中心, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学城市交通污染防治研究中心, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学城市交通污染防治研究中心, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学城市交通污染防治研究中心, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学城市交通污染防治研究中心, 天津 300071
摘要：基于天津市非道路移动源污染管控需求，根据调研收集到的2015年非道路移动源活动水平数据，采用环保部《非道路移动污染源排放清单编制技术指南（试行）》推荐的核算方法，建立较为完整的天津市非道路移动源排放清单，分析污染物的时空分布. 2015年，天津市非道路移动源排放CO 6.15×103 t、HC 2.45×103 t、NOx 2.90×104 t、PM 1.45×103 t、SO2 1.37×104 t.船舶污染物排放占比最高，为所有非道路移动源污染物排放总量的73.66%，主要分布于天津港区；其次是非道路移动机械，占21.66%，主要分布于市郊种植业和养殖业区县、城市建设和人群活动较为密集的城区；民航飞机和铁路机车占比较小，分别为3.55%和1.13%，主要分布于机场和铁路沿线.总体上，非道路移动源从3月开始排放量逐渐升高，而年底和年初（冬季）排放量相对较低.
关键词：非道路移动源,活动水平,排放清单,时空分布,不确定性分析,
