广州港船舶停泊工况排放因子实测及排放量初步估算

来源：环境科学杂志2017年第1期北京时间：

作者：黄学良,张洲,杨威强,李晟,朱明,方华,何俊杰,陈俊文,万承浩,张艳利,刘国光,黄祖照,王宇骏,王新明

单位：广东工业大学环境科学与工程学院, 广州 510006,中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室, 广东省环境资源利用与保护重点实验室, 广州 510640,中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室, 广东省环境资源利用与保护重点实验室, 广州 510640,中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室, 广东省环境资源利用与保护重点实验室, 广州 510640,中国科学院大学, 北京 100049,中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室, 广东省环境资源利用与保护重点实验室, 广州 510640,中国科学院大学, 北京 100049,中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室, 广东省环境资源利用与保护重点实验室, 广州 510640,中国科学院大学, 北京 100049,中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室, 广东省环境资源利用与保护重点实验室, 广州 510640,中国科学院大学, 北京 100049,广州市环境监测中心站, 广州 510030,广州市环境监测中心站, 广州 510030,广州市环境监测中心站, 广州 510030,中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室, 广东省环境资源利用与保护重点实验室, 广州 510640,广东工业大学环境科学与工程学院, 广州 510006,广州市环境监测中心站, 广州 510030,广州市环境监测中心站, 广州 510030,中国科学院广州地球化学研究所有机地球化学国家重点实验室, 广东省环境资源利用与保护重点实验室, 广州 510640,中国科学院城市环境研究所区域大气环境卓越创新中心, 厦门 361021

摘要：为获取大型船舶停泊工况下排放因子，选取在广州港停泊的3艘总吨位>40×103 t的大型货柜船为研究对象，登船采集其辅机尾气样品进行分析，并利用" 碳平衡法"计算得到基于燃油消耗量的污染物排放因子. 实测3艘大型货柜船CO₂排放因子分别为3096、3031和3028 g·kg-1；NO_x排放因子分别为61.8、19.9和27.0g·kg-1；CO排放因子分别为8.0、4.0和5.3g·kg-1；SO₂排放因子分别为31.4、41.9和56.7 g·kg-1；PM_2.5排放因子分别为2.4、1.1和1.5 g·kg-1；VOCs排放因子分别为0.13、0.09和0.17 g·kg-1. 结合广州港进出港船舶类型、船舶抵港次数、船舶停泊时间等调查数据，初步估算2014年广州港船舶停泊工况NO_x、CO、SO₂、PM_2.5和NH₃的排放量分别为1231、226、1229、47.6和0.04 t，其中总吨位为10×103~50×103 t的船舶对NO_x、CO、SO₂、PM_2.5和NH₃的分担率最大，其次是总吨位>50×103 t的船舶；VOCs的排放量为33.6 t，总吨位<3×103 t的船舶分担率最大.

关键词：船舶排放,空气污染物,排放因子,广州港,排放估算,