基于实时交通数据的南京市主次干道机动车排放特征分析

来源：环境科学杂志2017年第1期北京时间：

作者：李笑语,吴琳,邹超,张意,毛洪钧,荆博宇

单位：南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071,国家环境保护恶臭污染控制重点实验室, 天津 300191

摘要：通过2014年RFID实时数据得到南京市主干道和次干道车流量、车速、车队构成等交通信息，基于COPERT模型获取排放因子数据，利用高时空分辨率机动车排放（HTSVE）清单系统计算道路机动车排放量.运用非参数检验和道路聚类分析，结合ArcGIS技术，分析南京市主次干道机动车排放特征.结果表明，2014年南京市主次干道机动车以小型客车为主，比例均达80%，国Ⅲ和国Ⅳ车量总数超过90%，其中以国Ⅲ车排放贡献率最大.特殊时段（低谷时段、平峰时段、高峰时段）机动车日均排放量受道路类型和周末效应共同影响，南京市主次干道以排放分担率变化规律可分为5类，同类道路具有相似的变化特征且受空间地理位置影响.基于聚类结果，对不同类型道路的小时排放特征进行分析，以期为交通环境管理提供技术手段和决策依据.

关键词：RFID,主次道路,HTSVE清单系统,非参数检验,排放聚类分析,