基于路网车流量的北京城市副中心机动车污染控制情景
来源：环境科学杂志2018年第1期北京时间：
作者：樊守彬,郭津津,李雪峰
单位：北京市环境保护科学研究院, 北京 100037,国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037,北京市环境保护科学研究院, 北京 100037,北京市环境保护科学研究院, 北京 100037,国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037
摘要：应用基于路网车流信息的情景分析方法，对北京城市副中心地区依据不同控制情景，以2015年为基准年建立机动车尾气排放清单.通过计算未来年路网车流信息和各情景下实际路网机动车污染物的排放清单，预测2020年和2025年的污染物排放变化.结果表明，未来10年北京城市副中心路网密度和机动车行驶里程持续增长，与基准情景相比，各控制情景对污染物排放量均有削减，新能源车推广情景对各污染物减排效果显著，且对NOx和PM的减排效果更好.外埠车限行情景对各污染物减排效果均较为显著，淘汰高排放车措施在短时间内削减效果显著，但长期削减效果较弱.综合情景对污染物的削减率达到最佳，机动车污染物CO、NOx、HC和PM排放量分别下降39.0%、58.7%、49.2%和55.5%.
关键词：行驶里程,情景分析,路网车流信息,排放清单,机动车污染,
