轻型汽油车尾气OC和EC排放因子实测研究

来源：环境科学杂志2018年第1期北京时间：

作者：黄成,胡磬遥,鲁君

单位：上海市环境科学研究院, 上海 200233,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室, 上海 200233,上海市环境科学研究院, 上海 200233,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室, 上海 200233,上海市环境科学研究院, 上海 200233,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室, 上海 200233

摘要：选取27辆国3~国5轻型汽油车采用实验室底盘测功机和全流稀释定容采样系统（CVS）开展了尾气颗粒物中有机碳（OC）和无机碳（EC）组分的排放因子实测，分析了启动条件、行驶工况和喷油方式对轻型汽油车OC和EC排放的影响.结果表明，国3~国5轻型汽油车OC平均排放因子分别为（2.09±1.03）、（1.59±0.78）和（0.75±0.31） mg·km-1，EC平均排放因子分别为（1.98±1.42）、（1.57±1.80）和（0.65±0.49） mg·km-1，二者均随排放标准的提升呈显著下降趋势，OC/EC值分别为1.54±0.92、1.53±0.91以及1.47±0.66.OC1、OC2以及EC1和EC2是轻型汽油车排放的最主要碳质组分，分别占15.0%、20.6%、22.2%和21.7%.冷启动条件下轻型汽油车OC和EC排放约为热启动的1.4和1.8倍；高速工况下轻型汽油车OC和EC排放因子约为城区工况的2倍和4倍；缸内直喷（GDI）发动机的OC排放因子与进气道喷射（PFI）发动机接近，但EC排放因子约是后者的1.7倍，随着我国轻型汽油车中GDI发动机日渐普及，其EC排放应当引起密切关注.

关键词：机动车排放,轻型汽油车,碳质组分,排放因子,底盘测功机,