公交车使用废食用油制生物柴油的污染物排放及VOCs成分谱
来源：环境科学杂志2018年第1期北京时间：
作者：胡志远,林骠骑,黄成,王红丽,景盛翱,楼狄明
单位：同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804,上海市环境科学研究院, 上海 200233,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室, 上海 200233,上海市环境科学研究院, 上海 200233,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室, 上海 200233,上海市环境科学研究院, 上海 200233,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室, 上海 200233,同济大学汽车学院, 上海 201804
摘要：以国三、国五柴油公交车为研究对象，在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环，分析了国三、国五柴油公交车使用柴油、废食用油制生物柴油-柴油混合燃料（B10）的污染物排放及VOCs成分谱.结果表明：国五公交车的THC、CO、PM和固态PM2.5数量排放比国三公交车分别降低39.3%、19.9%、77.4%和28.4%，NOx升高31.7%；国三、国五公交车排放的VOCs主要为烷烃、烯烃和含氧化合物，国五公交车的烷烃、烯烃、芳香烃、含氧化合物等VOCs排放较低，其VOCs大气反应活性降低，二次有机气溶胶的生成潜势较弱.与使用柴油比较，国三（国五）公交车使用B10的THC、CO、PM和固态PM2.5数量排放降低；国三公交车的NOx排放增加，国五公交车的NOx排放降低；国三（国五）公交车使用B10的VOCs成分谱中含氧化合物降低，烯烃增加，VOCs大气反应活性增强.
关键词：柴油公交车,废食用油制生物柴油,污染物,VOCs,大气反应活性,
