高速公路沿线PM_2.5中重金属污染特征

来源：环境科学杂志2019年第1期北京时间：

作者：李晓宝,廖祖文,赵红,彭成辉,谭腾飞,黄萍

单位：江西省交通科学研究院, 南昌 330200,江西省交通科学研究院, 南昌 330200,江西省交通科学研究院, 南昌 330200,江西省交通科学研究院, 南昌 330200,江西省交通科学研究院, 南昌 330200,江西省交通科学研究院, 南昌 330200

摘要：为研究高速公路沿线PM_2.5中重金属的污染特征，于2018年3~8月分3次集中采集南昌市周边3条高速公路（昌樟、昌铜和温厚）的服务区、收费站、隧道和公路沿线的PM_2.5样品，运用电感耦合等离子体质谱联用仪（ICP-MS）监测了PM_2.5中6种重金属（Cu、Zn、Pb、Cd、Cr和Ni）浓度，分析其污染状况和分布情况，并利用地累积指数法、潜在生态风险指数法评价其污染特征、潜在生态危害程度.结果表明，3条高速公路服务区和收费站的PM_2.5和PM_2.5中重金属均未表现出显著差异.高速公路沿线中PM_2.5和PM_2.5中的重金属显示为特长隧道 > 长隧道 > 公路沿线、服务区和收费站，重金属浓度从高到低依次为Zn（3.8 μg·m-3）、Pb（10.2×10-2 μg·m-3）、Cr（6.8×10-2 μg·m-3）、Cu（3.5×10-2 μg·m-3）、Ni（1.5×10-2 μg·m-3）和Cd（0.1×10-2 μg·m-3）.不同月份PM_2.5及PM_2.5中重金属浓度的显著差异可归结为温度和降水的影响.其中PM_2.5的浓度与温度呈反相关，而PM_2.5中Zn浓度与温度呈极显著正相关，主要是由于温度升高加重轮胎磨损和金属腐蚀.高速公路PM_2.5中重金属污染程度和潜在生态危害程度表现为Zn和Cd > Pb > Cu > Ni和Cr，其中Zn和Cd污染及危害程度是评价标准中最严重的等级，大气污染防治计划应着重考虑交通源的Zn和Cd污染.

关键词：高速公路,PM2.5,重金属,隧道,收费站,服务区,