天津市春季样方法道路扬尘碳组分特征及来源分析

来源：环境科学杂志2019年第1期北京时间：

作者：马妍,姬亚芹,国纪良,赵静琦,李越洋,王士宝,张蕾

单位：南开大学环境科学与工程学院, 天津 300350,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300350,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300350,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300350,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300350,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300350,南开大学环境科学与工程学院, 天津 300350

摘要：为研究天津市春季道路扬尘PM_2.5和PM₁₀中碳组分特征及来源，于2015年4月用样方法采集天津市道路扬尘样品，利用再悬浮采样器将样品悬浮到滤膜上，经热光碳分析仪测定有机碳（OC）和元素碳（EC），利用非参数检验、OC/EC比值分析、相关分析及聚类分析对其污染特征和来源进行探讨.结果表明，PM_2.5中ω（TC）为4.89%（次干道）~18.83%（快速路），ω（OC）为3.57%（次干道）~15.39%（快速路），ω（EC）为1.32%（次干道）~3.44%（快速路）；PM₁₀中ω（TC）为8.14%（次干道）~19.71%（快速路），ω（OC）为5.91%（次干道）~16.28%（快速路），ω（EC）为1.96%（主干道）~3.43%（快速路）；快速路中各碳组分质量分数均较高，次干道中各碳组分质量分数均较低，可能是由于快速路中车流量较大，机动车尾气排放量较大，而次干道车流量较小；各类型道路中ω（OC）明显大于ω（EC），ω（EC）在不同道路类型中差异不大；两相关样本非参数检验表明，各碳组分质量分数在PM_2.5和PM₁₀间均无显著性差异；相关性分析表明道路扬尘中OC、EC来源大致相同.通过OC/EC比值分析及聚类分析可知，天津市春季道路扬尘中碳组分主要来源于燃煤、机动车尾气以及生物质燃烧.

关键词：天津市,道路扬尘,PM2.5,PM10,碳组分,来源解析,