京津冀机场群飞机LTO大气污染物排放清单
来源：环境科学杂志2020年第1期北京时间：
作者：韩博,孔魏凯,姚婷玮,王愚
单位：中国民航大学空中交通管理学院, 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室, 天津 300300,中国民航大学空中交通管理学院, 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室, 天津 300300,中国民航大学空中交通管理学院, 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室, 天津 300300,中国民航大学空中交通管理学院, 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室, 天津 300300
摘要：基于国际民航组织（ICAO）标准排放模型，调查搜集京津冀机场群9个机场实际航班情况，充分考虑了大气混合层高度的影响，采用EPA方法修正运行时间，精确估算了2018~2019航季年（364 d）京津冀机场群飞机起飞着陆循环（LTO）大气污染物排放清单.结果表明，2018~2019航季年京津冀机场群飞机LTO循环NOx、CO、SO2、HC和PM排放总量分别为10720.5、3972.2、407.8、508.0和53.7 t.其中，冬春航季排放量分别为4290.2、1646.7、168.3、220.1和22.4 t；夏秋航季排放量分别为6430.3、2325.5、239.5、287.9和31.3 t.从空间分布来看，北京首都机场是该机场群大气污染物排放量最多的机场.从时间分布来看，07：00~08：00处于排放量最高峰，12：00~20：00处于中等偏高排放水平，21：00之后排放量相对较低.飞机在LTO循环中NOx和CO排放量较多，PM排放量最少.各污染物不同工作模式下的排放情况差异明显.在该机场群起降所有机型中，B777单位LTO循环排放污染物最多，B737最少，B787单位LTO循环排放HC最低.
关键词：京津冀,机场群,起飞着陆循环,大气污染物,排放清单,
