基于空间视角的交通运输规模对交通碳排放的影响路径

来源：环境科学杂志2024年第1期北京时间：

作者：李云燕,张雪莹

单位：北京工业大学经济与管理学院, 北京 100124,北京工业大学经济与管理学院, 北京 100124

摘要：交通运输部门碳排放（TCE）是中国碳排放的重要部分,其减排路径能为国家总体碳减排决策提供建议.在此背景下,如何通过科学方法研究交通运输规模对TCE的影响成为响应国家“双碳”战略的重要工作.基于2010~2021年中国30个省份的面板数据,在考虑相关性和异质性的基础上,将动态空间杜宾模型（SDM）纳入链式中介效应模型,实证分析了交通运输规模对中国TCE的影响路径及其空间异质性.结果发现：①从时序角度看,中国的TCE在地区间存在着愈加明显的空间相关性.②交通运输规模扩大对当地交通部门的碳减排有积极影响,其影响程度有波动但负值不小于-1.212%,一个地区的交通运输规模与TCE可能存在倒U型的EKC关系.③交通运输规模通过经济扩张来降低TCE,系数为0.204%,但其引起的交通部门投资水平上升则呈相反的结果.④交通运输规模对中国不同地区的TCE影响差异较大.华北与中部显著为负,中部与全国水平一致.研究结果可为各地区制定差别化政策和实现“双碳”目标提供参考.

关键词：交通碳排放,莫兰指数,SDM模型,空间溢出效应,链式中介效应,