废旧三元锂离子电池回收利用碳足迹

来源：环境科学杂志2024年第1期北京时间：

作者：宋晓聪,杜帅,谢明辉,邓陈宁,郭静,沈鹏,赵慈,陈忱

单位：中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室, 北京 100012,中国环境科学研究院环境技术工程有限公司, 北京 100012,中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室, 北京 100012,中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室, 北京 100012,中国环境科学研究院环境技术工程有限公司, 北京 100012,中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室, 北京 100012,中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室, 北京 100012,中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室, 北京 100012

摘要：公路运输是我国交通运输领域主要温室气体排放源,新能源汽车行业作为实现交通运输领域“双碳”目标的重要抓手,未来面临大批动力电池报废情况,为量化评估废旧锂电池回收利用行业产生的碳减排效益,从生命周期角度构建废旧三元锂电池回收利用碳足迹核算模型,通过优化电力结构和运输结构,对废旧锂电池回收利用的碳减排潜力作预测评估,此外,使用误差传播方程进行不确定性分析保证碳足迹结果的可靠有效.结果表明,当前中国企业使用湿法技术回收1 kg废旧三元锂电池的碳足迹为-2760.90 g（定向循环工艺）和-3752.78 g（循环再造工艺）,碳足迹的不确定性分别为16 %（定向循环工艺）和15 %（循环再造工艺）.从碳排放贡献率分析,再生产品阶段是废旧三元锂电池湿法回收利用减碳首要贡献来源,电池获取、拆解和末端处置阶段是增碳主要来源.相比于优化运输结构,通过优化电力结构,可有效实现更大的碳减排潜力,协同优化情景下,相比于优化前可实现14 %~19 %的碳减排,与原生产品相比定向循环工艺和循环再造工艺分别可实现9 %和11 %的减排潜力.

关键词：废旧锂电池,湿法回收,碳足迹,减排潜力,不确定性分析,