苏州市初夏臭氧污染成因及年际变化

来源：环境科学杂志2024年第1期北京时间：

作者：吴也正,张鑫,顾钧,缪青,魏恒,熊宇,杨倩,吴斌,沈文渊,马强

单位：苏州市环境监测站, 苏州 215000,江苏省环境保护空气复合污染物监测重点实验室, 苏州 215000,生态环境部环境规划院大气环境规划研究所, 北京 100041,北京大学环境科学与工程学院, 环境模拟与污染控制国家重点实验室, 北京 100871,江苏省环境保护空气复合污染物监测重点实验室, 苏州 215000,江苏省苏州环境监测中心, 苏州 215000,江苏省环境保护空气复合污染物监测重点实验室, 苏州 215000,江苏省苏州环境监测中心, 苏州 215000,江苏省环境保护空气复合污染物监测重点实验室, 苏州 215000,江苏省苏州环境监测中心, 苏州 215000,江苏省环境保护空气复合污染物监测重点实验室, 苏州 215000,江苏省苏州环境监测中心, 苏州 215000,江苏省环境保护空气复合污染物监测重点实验室, 苏州 215000,江苏省苏州环境监测中心, 苏州 215000,苏州市环境监测站, 苏州 215000,苏州市环境监测站, 苏州 215000,生态环境部环境规划院大气环境规划研究所, 北京 100041

摘要：以2017~2021年的5~6月苏州市城区站点的大气污染物浓度为研究对象，分析了臭氧（O₃）、氮氧化物（NO_x）、总氧化剂（O_x）、一氧化碳（CO）和挥发性有机物（VOCs）等污染物的变化特征，利用基于观测的模型（OBM）研究了O₃污染成因及其年际变化，解析了环境空气VOCs的主要来源及其变化趋势.结果表明：①近年来苏州O_x平均体积分数以及NO_x和CO平均浓度整体呈下降趋势，但VOCs的体积分数整体呈上升趋势；O₃污染天光化学反应前体物浓度水平仍较高，且显著高于优良天.②近年来苏州O₃生成处于VOCs控制区；苏州市VOCs和NO_x长期减排比例应不低于5∶1，在VOCs控制方面应注重对芳香烃和烯烃的减排.③源解析结果显示，工业排放、汽油车尾气和柴油机尾气是苏州市VOCs的主要排放源；近年来工业排放源和溶剂使用源有所下降，但汽油车尾气源和油气挥发源贡献率上升明显，且上述两类污染源排放VOCs的O₃生成潜势较高.④综合分析各排放源对O₃生成潜势的贡献发现，溶剂使用源和汽油车尾气源的VOCs排放是影响苏州市O₃生成的关键因素.

关键词：臭氧,O3-NOx-VOCs敏感性,源解析,基于观测的模型(OBM),苏州市,