机动车减污降碳综合评价体系综述

来源：环境科学杂志2024年第1期北京时间：

作者：范朝阳,佟惠,梁晓宇,彭剑飞

单位：南开大学环境科学与工程学院, 天津市城市交通污染防治研究重点实验室, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津市城市交通污染防治研究重点实验室, 天津 300071,交通运输部天津水运工程科学研究院, 天津 300456,南开大学环境科学与工程学院, 天津市城市交通污染防治研究重点实验室, 天津 300071,南开大学环境科学与工程学院, 天津市城市交通污染防治研究重点实验室, 天津 300071

摘要：机动车排放已成为我国大气污染的重要来源之一,推动机动车减污降碳工作是助力区域环境质量改善和双碳目标实现的关键.构建全面科学的机动车减污降碳协同评价体系和量化方法,是科学有效开展机动车减污降碳工作的重要前提.全面综述现有大气减污降碳协同性评价和综合环境效益核算方法,在此基础上聚焦机动车排放特征,系统梳理机动车协同减排评价关键指标,并从健康暴露成本、气候变化影响成本和污染物治理成本这3个方面综述政策效果的量化方法,可为相关减排政策的制定、方案的组合选取及其效果评估提供理论支持.未来机动车协同减排评估研究应加快建立统一指标体系、深入分析环境效益的空间分布、重点关注机动车电动化导致的污染转移问题和探究极端天气的气候变化成本量化方法.

关键词：机动车,减污降碳,指标体系,环境效益,政策评价,