中国交通基础设施、经济增长与碳排放的脱钩效应及互动关系分析

来源：环境科学杂志2025年第1期北京时间：

作者：邵志国,李可心,李梦笛

单位：青岛理工大学管理工程学院, 青岛 266525,青岛理工大学管理工程学院, 青岛 266525,同济大学经济与管理学院, 上海 200092

摘要：交通基础设施建设在拉动经济增长的同时也面临着碳排放压力的挑战,厘清交通基础设施、经济增长与碳排放三者之间的关系对推进“双碳”目标的实现具有重要意义. 基于2002~2021年中国30个省域的面板数据,将研究期划分为4个阶段（2002~2006年、2007~2011年、2012~2016年和2017~2021年）,运用Tapio脱钩模型对碳排放与交通基础设施和经济增长之间的脱钩状态进行分析,并利用面板向量自回归（PVAR）模型对各地区三者之间的动态关系及内在影响机制进行研究. 结果表明：①中国碳排放与交通基础设施的脱钩关系整体上呈现“弱脱钩→强负脱钩→强脱钩→弱脱钩”的变动特征；②30个省域碳排放与经济增长的脱钩关系在4个阶段只表现为强脱钩、弱脱钩、增长连接和扩张负脱钩这4种状态,本研究期内整体脱钩状态好转,但碳排放脱钩形势较不稳定；③各地区交通基础设施对经济增长,以及交通基础设施和经济增长对碳排放均具有正向促进作用,但不同地区影响程度存在差异. 研究结果可为交通基础设施建设提供低碳发展策略,助力中国经济平稳健康可持续发展.

关键词：交通基础设施,经济增长,碳排放,脱钩,PVAR模型,