交通碳排放与经济发展“协调-脱钩”的危机转化

来源：环境科学杂志2026年第1期北京时间：

作者：杨青,郑衍迪,汪金美,纪柯柯

单位：武汉理工大学安全科学与应急管理学院, 武汉 430070,武汉理工大学安全科学与应急管理学院, 武汉 430070,武汉理工大学安全科学与应急管理学院, 武汉 430070,武汉理工大学安全科学与应急管理学院, 武汉 430070

摘要：经济不断发展的同时面临着交通碳排放过度的环境危机，厘清交通碳排放与经济发展之间的关系，化危为机，对实现“双碳”目标意义重大. 在构建综合评价指标体系的基础上，运用协调发展和Tapio脱钩原理，创建了“协调-脱钩”的危机转化度模型，对2008~2022年中国交通碳排放与经济发展进行了实证研究. 结果表明：①我国交通碳排放指数呈“U”型趋势，从2008年的0.8下降至2017年的0.71，然后波动上升至2022年的0.76；经济发展指数处于波动上升的趋势，从2008年的0.15升至2022年的0.29. ②全国协调发展指数逐年波动上升，从2008年的0.34升至2022年的0.55，增长了61.8%，但局部区域发展时间不同步和空间不平衡，还有待提升. ③全国脱钩状态经历了“先升-后降-再回升”的“N型”发展趋势，大部分省域都能实现强、弱或衰退脱钩且能够保持稳定良好或持续改善的状态. ④全国危机转化水平上升趋势明显，2022年较2009年增长了136.4%，分布特征表现为“东高西低、南高北低”，等级结构从“金字塔”向“倒金字塔”型转变. ⑤交通碳排放与经济发展“协调-脱钩”的危机转化分析比单一的协调发展或脱钩分析更能全面、客观地反映两者耦合关系的真实状况及问题.

关键词：交通碳排放,经济发展,协调发展,Tapio脱钩,危机转化度,