中国机场航空碳排放时空特征、影响因素及脱钩效应

来源：环境科学杂志2026年第1期北京时间：

作者：张燕,石晶华,戴菲

单位：中国民航大学交通科学与工程学院, 天津 300300,中国民航大学交通科学与工程学院, 天津 300300,中国民航大学交通科学与工程学院, 天津 300300

摘要：选用中国2014~2023年机场航空碳排放数据，建立机场航空碳排放计量模型，通过环境库兹涅茨曲线（EKC）构建非线性回归模型，从理论层面验证航空碳排放与机场业务量间的动态演变轨迹，借助Tapio模型探讨中国机场航空碳排放与机场业务的脱钩关系，运用对数平均迪式指数分解模型（LMDI）分析影响碳排放的因素. 结果发现，全国及东部地区机场碳排放二阶差分处理后EKC呈下降型，中部和西部地区机场EKC呈倒“N”型. 全国整体以及东部、中部和西部地区机场脱钩状态均呈现出向弱脱钩方向发展的趋势. 经济生产总值对机场航空碳排放起到正向促进作用，人口规模对机场航空碳排放影响不明显，产业规模对机场航空碳排放影响较明显，运输强度和能源强度的驱动因素在整个研究期内影响不稳定.

关键词：机场航空碳排放,环境库兹涅茨曲线（EKC）,Tapio模型,LMDI分解模型,时空特征,