黄河流域交通运输碳排放时空特征及影响因素

来源：环境科学杂志2026年第1期北京时间：

作者：康月,安美清,王智琦,彭彬彬,向万里

单位：兰州交通大学交通运输学院, 兰州 730070,兰州交通大学交通运输学院, 兰州 730070,兰州交通大学交通运输学院, 兰州 730070,天津大学管理与经济学部, 天津 300072,天津大学国家储能技术产教融合创新平台, 天津 300072,兰州交通大学交通运输学院, 兰州 730070,兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室, 兰州 730070

摘要：随着“双碳”目标稳步推进，深入探究黄河流域交通碳排放特征及驱动因素对推动流域低碳转型与高质量发展具有重要意义. 基于2010~2022年流域64个地级市（州、盟）的交通碳排放数据，综合运用空间自相关分析、标准差椭圆、最优参数地理探测器（OPGD）和时空地理加权回归（GTWR）等方法，探究交通碳排放的时空格局及其驱动机制. 结果表明：①黄河流域交通碳排放呈增长趋势，空间上呈现“东高西低”格局，标准差椭圆重心始终在长治市并向东南方向迁移. ②OPGD识别出货运量、人口规模、城镇化水平和对外开放水平为影响交通碳排放的主导驱动因子，因子间交互作用以非线性增强和双因子增强为主. ③GTWR结果显示，货运量、人口规模和城镇化对多数城市交通碳排放具有显著正向驱动效应，而对外开放水平则呈现负向抑制作用. 据此，提出构建跨区域碳交易机制、优化城市空间布局和推进智能交通建设等建议，可为黄河流域交通碳减排提供科学依据.

关键词：交通运输碳排放,黄河流域,影响因素,最优参数地理探测器（OPGD）,时空地理加权回归（GTWR）模型,