我国新能源汽车推广的碳减排效果：基于跨区域电力传输视角

来源：环境科学杂志2026年第1期北京时间：

作者：周元春,田能,张润涵,田冬芹,石雨晴

单位：南京财经大学经济学院, 南京 210023,南京财经大学绿色经济发展研究院, 南京 210023,南京财经大学经济学院, 南京 210023,南京财经大学经济学院, 南京 210023,南京财经大学经济学院, 南京 210023,南京财经大学经济学院, 南京 210023

摘要：大力推广新能源汽车是我国交通运输行业落实“双碳”战略的重要举措. 为全面了解新能源汽车推广过程中电力跨区域消费造成的碳排放转移和碳减排效果，首先构建了精细化的省级新能源汽车数据集，并测算了我国各省新能源汽车使用阶段的电力需求. 接着，基于准投入产出模型，构建了省际间电力传输网络，并测算出2020年和2021年新能源汽车使用引致的碳排放转移量和转移路径. 最后，通过反事实情景评估了我国各省推广新能源汽车的碳减排效果. 结果发现，新能源汽车推广加剧了由经济发达的沿海地区向欠发达的中、西部地区碳排放转移的趋势，且各区域内部的碳排放转移现象也比较明显. 碳排放还会通过电力枢纽间接转移. 从全国范围来看，新能源汽车相较于燃油车具有明显的减排效益，并与本地及电力输出地区电力结构密切相关，清洁能源使用比例高的省域减排效果更突出.

关键词：新能源汽车,碳排放,碳转移,电力跨区传输,准投入产出模型,