基于轻型汽油车的燃油蒸发控制系统泄漏测试研究

来源：环境监测管理与技术杂志2022年第3期北京时间：

作者：鲁君；华东理工大学国家环境保护化工过程环境风险评价与控制重点实验室；；上海市环境科学研究院,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室；黄成；上海市环境科学研究院,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室；修光利；马东翔；李勇志；上海工程技术大学,机械与汽车工程学院；梁兆锋；赖勇生；

单位：华东理工大学国家环境保护化工过程环境风险评价与控制重点实验室；；上海市环境科学研究院,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室；上海市环境科学研究院,国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室；华东理工大学国家环境保护化工过程环境风险评价与控制重点实验室；上海理工大学能源与动力工程学院；上海工程技术大学,机械与汽车工程学院；南华仪器股份有限公司；南华仪器股份有限公司；

摘要：在某特大城市机动车检验站筛选了123台轻型汽油车，依据《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—2018）开展燃油蒸发控制系统泄漏测试，定量研究典型车型的燃油蒸发系统的现状及泄漏原因。结果表明，由于燃油系统硬管连接或碳罐遮挡造成无法进行后续泄漏测试的车辆约占14%；油箱盖加压测试合格率为95%；不合格车辆主要为10 a以上老旧车辆，合格车辆中加压损失与年均行驶里程（VKT）呈正相关，VKT每增加1 000 km，油箱盖压力损失约为9.9 Pa；加油口加压测试显示，各排放阶段（除国六外）的合格率为44%~75%。

关键词：轻型汽油车,燃油蒸发,控制系统,泄漏测试,

基金资助：国家自然科学基金资助项目（21777101）；国家重点研发计划基金资助项目（2018YFC0213800）