中国民航业能源消费温室气体排放特征与影响因素

来源：环境工程技术学报杂志2024年第6期北京时间：

作者：李乔楚, 张鹏, 陈军华

摘要：为推动中国民航业打赢节能减排攻坚战，助力绿色低碳交通高质量发展，立足国内和国际航线双重单元，针对CO2、N2O和CH4多元温室气体，基于IPCC清单算法分析2015—2022年中国民航业能源消费温室气体的排放特征并研判关键排放源，结合LMDI分解模型实证分析能源消费强度、运输经济效益、产业内部结构、产业整体结构、经济发展水平、人口规模水平对碳排放的异质性影响效应。结果表明：2015—2022年温室气体排放总体呈先升后降趋势。从航线类型看，国内航线运输周转量主体地位带动高水平温室气体排放；从气体品种看，CO2排放贡献最大。能源消费强度效应为遏制碳排放的重要因素；运输经济效益的影响效应随运输收入水平发生变化，2021年以来成为减缓碳排放增长的关键因素；产业内部结构效应与碳排放的整体变化趋势较为同步，这是由于民航业产值比重增加会带动运输能源消费总量增加；产业整体结构效应由碳排放激励因素转为抑制因素，与第三产业占比变化趋势吻合；经济发展水平效应为碳排放关键激励因素；人口规模水平通过人口数量和年龄结构的综合效应呈现正向驱动作用。

关键词：航空运输, 温室气体, 排放特征, 影响因素, LMDI模型, 能源消费