基于VECTO软件的重型车CO2排放敏感性分析

来源：环境工程技术学报杂志2024年第4期北京时间：

作者：种衍懿, 王燕军, 张鹤丰, 柯佳, 李凯

摘要：为了研究重型车特性参数对CO2排放的影响，以中国厢式货车、不同运行工况下的欧洲C2级货车和欧洲城际客车为例，采用VECTO软件测算车辆的滚阻系数、风阻系数、轮胎动力学半径、附件最大总功率、主减速器和变速箱机械效率及转矩损失等参数对CO2排放的影响，分析不同参数变化对CO2排放测算结果变动的敏感性。结果表明，滚阻系数、风阻系数、附件总功率、主减速器和变速箱各挡位转矩损失参数变动幅度与车辆CO2比排放变动幅度基本呈正线性相关，各参数20%的变动幅度最大将引起4.4%、7.2%、1.9%、1.2%和1.4%的CO2比排放变动幅度；轮胎动力学半径变动幅度对CO2的影响为非线性关系，负的轮胎动力学半径变动幅度引起的CO2排放变动幅度要高于正的变动幅度，−20%的轮胎动力学半径变动幅度最大将引起7.1%左右的CO2比排放变动幅度；主减速器和变速箱各挡位的机械效率变动幅度与CO2比排放变动幅度呈负线性相关，−2.8%左右的机械效率偏差引起2.3%左右的CO2比排放变动幅度。研究结果可为重型车节能降碳改进设计提供参考。

关键词：重型车辆, VECTO软件, CO2排放, 敏感性分析, 特性参数