国家中心城市交通碳排放效率的空间网络结构及动因研究

来源：环境工程技术学报杂志2024年第4期北京时间：

作者：杨青, 吴向荣, 刘洋, 郑衍迪

摘要：为科学把握城市交通碳排放效率的空间网络结构，实现交通运输业可持续发展，基于2011—2020年我国9个国家中心城市交通碳排放数据，构建考虑非期望产出的全局超效率SBM模型（GB-US-Super-SBM模型）并测算交通碳排放效率，利用修改的引力模型建立空间关联网络，在此基础上应用社会网络分析方法厘清交通碳排放效率空间网络结构及其动因。结果表明：1）研究期内，9个国家中心城市交通碳排放效率整体水平不高，城市间存在较大差距。2）国家中心城市交通碳排放效率的空间关联呈现网络结构形态，并逐渐形成了天津、西安、郑州等多个网络中心；空间网络关联性以2017年为节点呈现先增强后减弱的趋势；天津、西安、郑州等城市发挥着“桥梁”和“中介”作用，对空间网络的形成发挥了重要作用。3）经济发展水平差异、城镇化水平差异、节能技术水平差异和空间邻接关系等因素在交通碳排放效率的空间网络结构中发挥显著作用，其中空间邻接关系和经济发展水平差异的影响最显著。

关键词：国家中心城市, 交通碳排放效率, 碳达峰, 碳中和, 空间网络结构