基于车载测试的轻型汽车排放特征

来源：环境工程技术学报杂志2022年第4期北京时间：

作者：陈婷, 何潇, 陈文倩, 颜敏, 徐光仪, 郑轩

摘要：选择11辆轻型汽车作为研究对象，利用车载测试系统（portable emission measurement system，PEMS）研究了轻型汽车气态污染物排放和油耗特征。结果表明：轻型汽车一氧化碳（carbon monoxide，CO）、氮氧化物（nitrogen oxides，NOx）和总碳氢化合物（total hydrocarbons，THC）的排放因子分别为（910.4±822.6）、（58.0±48.3）和（21.6±16.1）mg/km，且其排放速率随发动机比功率-速度（vehicle specific power-velocity，VSP-v）增大而增加，冷启动期间CO、NOx和THC的排放量占排放总量的11.2%±2.1%、3.7%±5.4%和52.7%±4.6%。轻型汽车瞬态油耗速率随VSP-v的增大而增加，车辆相对油耗在平均车速低于15 km/h时显著上升，车速在40 km/h以上时油耗随车速变化呈平稳的趋势。20 ℃时CO、NOx和THC排放速率高于1 ℃时的排放速率；1 ℃的环境温度使油耗速率增加，尤其在车辆高速行驶时，1 ℃时其油耗速率比20 ℃时高27.1%±24.5%。

关键词：轻型汽车, 气态污染物, 油耗, 喷油方式, 冷启动, 行驶工况, 环境温度