在用柴油车NOx排放的测量方法

来源：环境工程技术学报杂志2015年第5期北京时间：

作者：王军方, 尹 航, 丁焰, 王宏丽, 肖 寒, 滕琦, 原彩红, 殷宝辉

摘要：基于国家标准GB 3847—2005规定的在用柴油车加载减速（lug-down）法，对在用柴油车NOx排放浓度进行了测试。结果表明，利用标准规定的lug-down法对在用柴油车NOx排放浓度进行检测，污染物浓度波动较大，再加上仪器响应时间不够，不易被测试，lug-down法不能得到稳定的NOx排放浓度。经过调整方案设计并进行发动机台架测试，确定额定转速100%和80%作为在用柴油车环保定期检验测试工况。对设定的3个方案进行测试后，认为方案三即设定100%和80%额定转速2个工况，每个工况各12 s方案较为合理，可作为在用柴油车NOx排放浓度环保测试的工况。

关键词：在用柴油车, NOx, 加载减速法, 检测