LOCA工况下事故容错燃料对燃料棒性能影响的初步分析研究

来源：核动力工程杂志2024年第5期北京时间：

作者：王泽吉, 郭张鹏, 朱奥博, 欧阳晓平, 牛风雷

单位：1.华北电力大学核科学与工程学院，北京，102206；2.华北电力大学非能动核能安全技术北京市重点实验室，北京，102206；3.西北核技术研究所，西安，710024；

摘要：事故容错燃料（ATF）包壳材料是在福岛核事故后为了提高燃料元件抵御严重事故的性能而提出的新一代核燃料概念，与目前的Zr-4合金包壳相比，ATF包壳材料能够在较长时间内抵御事故后果，同时还能保持或提高其在正常运行工况下的性能。基于FRAPTRAN-2.0程序，针对两种ATF包壳材料（FeCrAl和SiC），通过改进包壳材料热物性模型、包壳力学行为模型和氧化模型，开发了适用于ATF包壳材料的燃料棒性能瞬态分析程序。以MT-1实验台架的燃料棒为对象，对其失水事故（LOCA）工况进行计算分析，研究了ATF包壳材料在该事故工况下的热工水力瞬态响应特性。结果表明，相比传统的Zr-4合金包壳，ATF包壳材料不仅可以降低LOCA下的包壳峰值温度，还能延缓或防止包壳失效。

关键词：事故容错燃料（ATF）, 失水事故（LOCA）, FRAPTRAN-2.0, 燃料棒性能分析

基金资助：国家自然科学基金（12275084, 12027813）；国家重点研发计划（2022YFB1902503）；中央高校基金（2023MS054）