主泵卡转子工况的反应堆冷却剂系统瞬态水力载荷研究
来源：核动力工程杂志2024年第1期北京时间：
作者：崔怀明, 谭鑫, 王岩, 匡成骁, 苏舒
单位：中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室，成都，610213；
摘要：为真实反映事故工况下反应堆冷却剂系统瞬态内流过渡过程及水力载荷冲击，针对“华龙一号”反应堆及一回路系统，建立了高精度三维闭式系统瞬态流动计算方法，得到了该过渡过程中反应堆及一回路系统管路内压力波震荡规律及瞬态水力载荷特性。研究表明：在核主泵转子卡滞结束时，核主泵出口处流量降低到稳定运行时的81.3%。在卡转子过渡过程中，系统管路内最大压力峰值位于核主泵入口截面处，为16.00 MPa，小压力谷值位于核主泵出口截面处，为15.01 MPa，最终系统内各监测点的压力趋于参考压力15.50 MPa。受反应堆冷却剂系统管路布置方式与核主泵卡转子事故的双重影响，各截面的流体速度呈现明显的不均匀分布，并产生了明显的涡流。系统各壁面水力载荷变化规律与系统压力脉动变化规律一致，最大载荷力峰值位于过渡段第一个弯头处的W3壁面处，为3.163×10<sup>6</sup> N；最小载荷力谷值位于反应堆压力容器入口处弯头的W12壁面处，为9.125×10<sup>5</sup> N。本数值预测方法可为主泵卡转子事故工况下反应堆冷却剂系统管路的设计与安全性评估提供技术支持。
关键词：卡转子事故, 反应堆冷却剂系统, 瞬态压力, 水力载荷, 数值模拟
