云南省沿边地区交通网络可达性与城镇化耦合发展研究

来源：湖北农业科学杂志2021年第7期北京时间：

作者：洪东方1, 骆华松1,2, 覃洁3

单位：1.云南师范大学地理学部,昆明 650500; 2.中国西南地缘环境与边疆发展协同创新中心,昆明 650500; 3.中国铁路昆明局集团有限公司,昆明 650000

摘要：运用耦合协调模型和熵值法分析2019年云南省沿边8个州（市）交通网络可达性及城镇化发展水平,测算耦合协调度并划分协调类型。结果表明,云南省沿边各州（市）的交通网络可达性系数在0.82~1.17,交通网络系统有待进一步发展完善;城镇化综合发展水平在0.05~0.20,城镇化水平远滞后于交通网络可达性;交通网络与城镇化的耦合协调度处于中等发展水平,呈现明显的地域分化差异;依据耦合协调度将云南省沿边8个州（市）归纳为2个发展类别和5个发展特征,并对不同发展类型的地区提出协调发展路径。

关键词：交通网络,城镇化,耦合协调度,云南省沿边地区

基金资助：国家自然科学基金项目（41671131; 41861032）