南京空域一次高空致灾冰粒过程的可预报性分析

来源：高原气象杂志2015年第1期北京时间：

作者：徐琪;慕熙昱;刘韻蕊;孙磊

单位：南京大学大气科学学院, 南京 210093;2. 中国民用航空华东空中交通管理局江苏分局, 南京 210000;3. 江苏省气象科学研究所, 南京 210009

摘要：利用常规天气分析、雷达资料分析及数值模拟对2011年8月10日南京附近一次引发航空灾害的对流天气过程进行了研究.结果表明, 对飞机受损部位检查后推断此次灾害由雹击造成, 但是地面未观测到冰雹.当日南京处于副热带高压外围、河套低涡槽前的西南气流中, 且位于低层切变线附近, 具备发生强对流的潜在条件.垂直方向水汽呈上干下湿分布特征, 利于形成冰雹.雷达资料也分析出此次对流系统发展高度较高, 核心反射率因子强度较强, 垂直累积液态水含量及冰雹指数都较高.从雷达反射率分析得到中气旋、中层径向辐合等特征.此次对流系统的流场结构及动力配置与典型冰雹云一致.此次过程为多单体风暴引发的高空冰雹/霰过程.冰粒子尺寸小, 产生高度高, 地面温度高, 导致冰雹在下降过程中融化.

关键词：冰雹;雷达;可预报性

基金资助：公益性行业(气象)科研专项(GYHY201306014); 国家自然科学基金青年项目(41105023); 江苏省自然科学基金项目(BK2010599)