昆明-万象航线一次强对流天气过程高分辨率数值模拟及影响分析

来源：高原气象杂志2025年第2期北京时间：

作者：陈梅,文小航,白爱娟,宋敏红

单位：1. 成都信息工程大学云南自然灾害防御技术研发中心，云南 昆明 650034;2. 成都信息工程大学大气科学学院，高原大气与环境四川省重点实验室，四川 成都 610225

摘要：2020年3月23日08:00（北京时， 下同）至26日08:00在云南昆明至老挝万象国际航线途经地区出现一次大范围以冰雹、 雷暴大风为主并伴随有局地短时强降水的强对流天气过程。本文基于中尺度数值模式WRFV4.2（Weather Research and Forecasting Model）和美国国家环境预报中心（NCEP）的FNL（Final Operational Global Analysis）资料， 模拟了此次强对流天气过程， 并利用中国气象局逐小时气象站数据对模拟结果进行可靠性检验。此外， 对WRF模式输出的多种物理量进行了诊断分析， 以期为云南昆明-老挝万象航线的航空气象安全提供参考。结果表明： （1）WRF模式能够较好地模拟气温、 可降水量等要素， 但在白天期间近地面风场的模拟值偏大。（2）模拟输出的物理量场可以指示强雷暴天气发生的时间和地点， 具有一定的时空预报预警作用， 可根据其判断强对流天气对飞行的影响以及影响程度。（3）此次强对流主要是受南支槽东移影响， 高层干冷空气叠加在暖湿空气上， 形成不稳定结构， 被地面辐合线触发而引起。航线途经地区的CAPE（Convective Available Potential Energy）不稳定能量大， 水汽条件充沛， 9 km高度以下上升运动与下沉运动交替出现， 容易对航班造成颠簸。加之0 ℃层位于3 km左右的高度， 航班在飞行时容易造成机身覆冰或遭遇冰雹天气， 给飞行安全造成一定的影响。

关键词：昆明-万象航线,WRF模式,强对流天气,CAPE,航空气象

基金资助：云南省重点研发计划项目(202203AC100006),四川省科技计划项目(2022YFS0536),成都信息工程大学科技创新能力提升计划项目(KYQN202203)