防护型车用超高强钢的焊接性及焊接工艺

来源：钢铁研究学报杂志2017年第4期北京时间：

作者：张海军1,李潭2,王晶琦3,李丹彤2

单位：1.陆军车船军事代表局驻北京地区军事代表室，北京100021；2.北京汽车研究总院，北京101399；3.陆军车船军事代表局驻广州和柳州地区军事代表室，广东佛山528000

摘要：常规工艺大都采用奥氏体、铁素体不锈钢焊丝焊接来避免出现焊接裂纹等缺陷，然而采用这类焊丝焊接的接头抗拉强度和硬度会大幅降低，使得车辆的防护性能也随之降低甚至失效。为了使超高强钢焊接接头的强度和硬度达到较高的使用要求，针对超高强钢（抗拉强度1500MPa以上）的焊接性及焊接工艺进行了研究。通过理论分析，选取了与母材组织匹配的超低碳马氏体不锈钢焊材，制定了与之匹配的工艺方法及参数，使得焊接后接头与母材组织均为马氏体组织，且有效消除了焊接裂纹等缺陷，从而实现了焊接接头抗拉强度达到母材抗拉强度的70%以上，硬度与母材硬度相当的目标。在试验过程中，采用最经济的MAG焊焊接方法和较容易控制的预热温度，较为经济地满足了工业化生产应用。

关键词：焊接性;超高强钢;MAG焊;预热;马氏体