微镁处理对车轮钢组织与性能的调控作用

来源：钢铁研究学报杂志2018年第8期北京时间：

作者：徐周，王德永，陈开来，屈天鹏，田俊

单位：苏州大学沙钢钢铁学院，江苏苏州215021

摘要：为揭示Mg在低碳微合金钢中的作用，以HR60车轮钢为研究对象，分别进行实验室感应炉试验和工业试验。采用OM、SEM- EDS和INCA定量统计等方法对比不同处理钢中典型夹杂物特征和微观组织形貌，并对试验钢的力学性能进行测定。结果表明：Mg处理后，钢中Al2O3夹杂变质为细小的MgO·Al2O3夹杂物，且含Mg夹杂物粒子可有效诱导针状铁素体形核，组织由“多边形铁素体(PF)+珠光体(P)”向“多边形铁素体(PF)+针状铁素体(AF)+退化珠光体(DP)”演变，组织得到细化；Mg处理后，车轮钢强度提高，工业试验钢中，Mg处理钢疲劳极限均大于460MPa，Ca处理钢疲劳极限在450MPa左右，Mg处理钢的疲劳寿命普遍优于Ca处理钢；实验室试验中，降低Nb、Ti含量，当钢中Mg的质量分数为18×10-6时，车轮钢的强度接近基准钢，认为利用Mg的微合金化作用来降低生产成本的方案具有可行性。

关键词：Mg处理;车轮钢;夹杂物;微观组织;力学性能