实时交通信息作用下公交多公司博弈研究

来源：管理科学学报杂志2017年第3期北京时间：

作者：田 琼

单位：田 琼,北京航空航天大学经济管理学院，北京 100191,柴娇龙,北京航空航天大学经济管理学院，北京 100191,周 畅,北京航空航天大学经济管理学院，北京 100191,

摘要：研究了提供公交车实时到站信息服务，对乘客出行行为的影响以及公交公司在基于自身利润最大化目标下，决策是否提供信息进行分析． 模型中假设，理性的出行者随机到达车站或者利用公交信息提前规划自己的行程． 计划出行的人数依赖于公交车的发车频率以及提供信息的质量的高低． 基于固定需求的乘客出行分析，研究了公交公司在选择是否提供信息和设定运营频率以最大化利润． 得到不同运营策略的公交公司的发车频率及最优利润． 发现乘客利用信息成本越低，公交公司在提供信息方面越积极，公交公司可能在降低社会总成本的情况下落入“囚徒困境”． 如果乘客利用信息的成本较高，而信息提供成本较低，则可能出现一家公交公司提供信息而另一家通过增加服务频率来差异竞争的均衡结果．

关键词：实时交通信息; 博弈论; 用户均衡; 出行计划; 发车频率

基金资助：国家自然科学基金资助项目( 71071011; 71271017; 71471010) ; 中央基本科研业务费资助项目( YMF － 16 － JCTD － A － 07) ． 本文入选“第十三届全国青年管理科学与系统科学学术会议( 2015 年，西安) 优秀论文