基于 AＲT 及多风险规避的交通网络均衡模型

来源：管理科学学报杂志2017年第4期北京时间：

作者：袁鹏程

单位：袁鹏程,上海理工大学管理学院，上海 200093,隽志才,上海交通大学安泰经济与管理学院，上海 200052,

摘要：随着对交通系统不确定性认识的深入，以绝对理性为基础的“期望效用理论”在风险环境下的路径选择分析中显示出局限性，而“预期后悔理论”则为之提供了新的分析思路． 将预期后悔理论应用到风险环境下的路径选择分析中，将出行者一致风险规避的假设扩展到多风险规避，建立了基于后悔理论及多风险规避出行特征的交通网络随机用户均衡变分不等式模型，并给出了求解算法． 通过算例分析发现，后悔心理对出行者的路径选择并不总是显著的． 在非风险环境及极端风险环境中，后悔心理对出行者的路径选择影响是微弱的，但是当环境处于极端风险与非风险之间时，后悔心理对出行者路径选择有着较为显著的影响．

关键词：预期后悔; 多风险规避; 期望效用; 风险决策; 路径选择

基金资助：国家自然科学基金资助项目( 51478266) ; 上海市自然科学基金资助项目( 15ZＲ1429200) ; 上海理工大学博士启动基金资助项目( BSQD201407)