考虑货主选择惯性的班轮运输系统优化模型

来源：管理科学学报杂志2017年第7期北京时间：

作者：杨忠振

单位：杨忠振,大连海事大学交通运输管理学院，大连 116026,陈 康,大连海事大学交通运输管理学院，大连 116026,徐鹏飞,大连海事大学交通运输管理学院，大连 116026,

摘要：基于需求季节波动背景，在考虑货主选择惯性的条件下，以班轮公司收益最大为目标，构建远洋集装箱运输系统优化模型，优化航线网路结构、航线配船，基于需求波动与货主选择惯性特征优化航线网络的调整方案与舱位配置． 基于遗传算法提出一种遗传线性规划混合算法． 计算结果表明，优化模型能够在考虑运输服务稳定性的要求下，优化班轮运输系统，在提高班轮公司收益的同时，提升货主的服务体验． 最后通过分析计算结果，证明了模型的实际意义与可靠性．

关键词：集装箱运输; 需求波动; 货主选择惯性; 网络优化

基金资助：国家自然科学基金青年资助项目( 71402013) ; 教育部人文社会科学研究青年资助项目( 14YJC630010) ; 国家自然科学基金重点资助项目( 71431001) ; 中国博士后科学基金资助项目( 2014M551064)