激励政策退坡下私家电动汽车扩散分析——以上海市为例

来源：管理科学学报杂志2021年第9期北京时间：

作者：沈峰，马铁驹，赵兴荣，许诺愉，冯净冰，马也

单位：沈峰,华东理工大学商学院,马铁驹,华东理工大学商学院,赵兴荣,华东理工大学商学院,许诺愉,华东理工大学商学院,冯净冰,华东理工大学商学院,马也,华东理工大学商学院,

摘要：政府的各类激励政策(如补贴、免费牌照等)对私家电动汽车的扩散起着重要促进作用.激励政策在逐渐退坡,这对私家电动汽车扩散会产生什么样的影响?考虑电动汽车技术的发展态势,什么样的退坡机制较为合理?本研究以上海为例分析这些问题.本研究基于技术生命周期的概念,利用专利数据分析电动汽车技术成熟度的动态变化,同时厘清促进私家电动汽车扩散的重要因素及其之间的因果联系和反馈环路,在此基础上构建私家电动汽车扩散的系统动力学模型.与以往模型相比,该模型的主要创新点是考虑了技术成熟度的动态变化和激励政策退坡.本研究以上海电动汽车扩散为案例.得益于免费沪牌等激励政策,上海已成为全球电动汽车保有量最多的城市之一.本研究利用上海电动汽车历史销售数据校验所构建的系统动力学模型,在此基础上运用该模型模拟不同激励退坡机制下上海私家电动汽车的扩散场景.研究结果可为电动汽车激励退坡机制的制定提供参考,也可为电动汽车生产厂商提供未来市场发展趋势的展望.

关键词：电动汽车扩散; 激励政策退坡; 系统动力学