混行环境下自动驾驶出行服务供给模式分析

来源：管理科学学报杂志2025年第9期北京时间：

作者：齐航，王光超，贾宁，凌帅，贺正冰

单位：齐航,湖北经济学院新财经交叉学科研究院(数字经济学院);天津大学管理与经济学部,王光超,华中师范大学信息管理学院,贾宁,天津大学管理与经济学部;天津大学复杂管理系统实验室,凌帅,天津大学管理与经济学部;天津大学复杂管理系统实验室,贺正冰,麻省理工学院信息与决策系统实验室,

摘要：在服务化运营的自动驾驶车辆(AV)与人工驾驶的普通车辆(HV)共存的新型混行交通环境阶段，城市交通将由选择HV方式出行者的“分散化”决策，与选择AV出行服务方式出行者所接受的运营方的“中心化”决策共同构成.本研究构建了同时考虑“弹性需求—出行服务/方式选择—路径分配/选择”三层次组合决策的混合行为网络均衡模型，丰富了混行环境下城市交通网络均衡的相关理论.两个数值算例检验了模型的有效性，揭示出AV出行服务市场的最优供给模式是政府和企业共同参与，并且这种市场结构能够在达到最优交通系统效率的同时，保持出行者感知不公平度最低.本研究结果为解决“政府在AV出行服务市场中应扮演何种角色”等管理实践问题提供了有益启示.

关键词：智慧交通; 混合行为网络均衡; 组合决策; 变分不等式; 市场结构; 社会公平