多损伤复合材料加筋壁板高周疲劳特性及剩余压缩强度

来源：复合材料学报杂志2015年第6期北京时间：

作者：张铁军, 李曙林, 常飞, 石晓朋, 卞栋梁,

摘要：为研究常用于飞机垂尾的复合材料加筋壁板的冲击疲劳特性, 设计了该型加筋壁板多点冲击试验、高周疲劳试验及剩余压缩强度试验.讨论了不同冲击能量对筋条边缘冲击损伤的影响, 及施加低应力水平的疲劳载荷后各冲击损伤区域的扩展情况, 对比分析了疲劳对冲击后剩余压缩强度的影响.结果表明:40 J能量冲击后的损伤面积和凹坑深度较大, C扫描损伤形貌很不规则.100万次低应力疲劳后主损伤区附近衍生出新损伤, 导致压缩破坏时产生向上、下夹具扩展的裂痕.该型加筋壁板疲劳后破坏载荷保持率为95.6%, 有较好的抗冲击疲劳能力, 为加筋壁板耐久性及后屈曲设计提供了思路.

关键词：复合材料, 加筋壁板, 冲击损伤, 高周疲劳特性, 剩余压缩强度,