城市轨道交通网络站点中心性评估及级联失效抗毁性研究

来源：电子与信息学报杂志2025年第10期北京时间：

作者：芮晓彬, 林伟涵, 吉嘉欣, 王志晓

单位：1.中国矿业大学计算机科学与技术学院 徐州 2211162.中国矿业大学矿山数字化教育部工程研究中心 徐州 221116

摘要：轨道交通网络站点中心性研究对轨道交通系统安全至关重要。识别轨道交通网络的关键节点有助于提前设置预案，降低站点故障影响，确保运行安全。根据现有研究分析，静态拓扑和动态客流是影响站点中心性的两大关键因素。鉴于此，该文提出一种融合静态拓扑和动态客流的轨道交通站点中心性指标。该指标基于PageRank与改进K核评估轨道交通网络的静态拓扑中心性，并充分考虑进站人数和出站人数评估动态客流中心性。此外，该文还提出了一种动态客流对于静态拓扑重要性的增强方法，确保二者的有机融合。基于上海市轨道交通网络真实数据的级联失效实验表明该文方法能够有效、稳定地识别轨道交通网络的关键站点。对这些站点进行重点保护，可以增强轨道交通网络对级联失效的抗毁性，提升整体系统安全。

关键词：轨道交通网络, 拓扑中心性, 动态客流量, 级联失效

基金资助：国家自然科学基金 (62402496)，江苏省基础研究计划 (BK20242084)