多干扰环境下车载毫米波雷达干扰抑制算法研究

来源：电子与信息学报杂志2025年第11期北京时间：

作者：谭浩楠, 董玫, 陈伯孝

单位：西安电子科技大学雷达信号处理全国重点实验室 西安 710071

摘要：随着毫米波雷达在智能驾驶领域的广泛应用，雷达间的相互干扰问题日益凸显。干扰在时域表现为尖锐脉冲及频域本底噪声的显著升高，严重影响目标信息的获取，威胁道路交通安全。随着干扰雷达数量的增多，采用置零或插值的传统方法已无法有效抑制多干扰。为解决这一问题，该文提出了一种基于信号时域特征的联合包络修复信号重构算法，算法包括干扰区域检测与信号重构2个关键环节，首先通过干扰包络检测与包络内变换点检测的双重判据机制，提升了多干扰环境下干扰与干扰间片段有用信号检测准确性，使得干扰区域内的信号重构不仅可以利用无干扰区域有用信号也可以利用较短区域的片段有用信号。为了克服片段有用信号预测带来的信号幅度发散问题，利用希尔伯特变换对重构出的信号包络幅度协同归一化处理，使得重构出的信号更加整体连续，提升了信号重构精度。实验结果表明，当输入信干噪比(SINR)大于等于–10 dB时，输出SINR可达10 dB以上、较对比算法提升3～5 dB，且算法在实测数据中得到良好验证。

关键词：毫米波雷达, 调频连续波, 多干扰, 干扰区域检测, 信号重构

基金资助：国家自然科学基金(62271367)