考虑细化用户群体的全自动驾驶汽车使用意愿

来源：大连理工大学学报杂志2022年第5期北京时间：

作者：崔馨玥,赵胜川

摘要：为探究公众中不同典型群体间的异构性和影响选择全自动驾驶汽车(SAE，L5)的因素，基于技术接受模型，对不同公众群体的特征和使用意愿的差异进行分析．在对公众进行全自动驾驶汽车使用意愿线上与线下调查的基础上，采用偏最小二乘法结构方程模型、模糊C均值聚类及潜在剖面聚类，对204名受访者进行了分析及群体聚类．结果显示：(1)感知收益内部有影响关系，社会影响是关键因素，可以通过中介效应影响使用意愿．(2)受访者可分为消极组、摇摆组及积极组3个代表性群体．不同群体间，教育程度、是否有驾照、社会影响和使用意愿表现出了显著差异．积极组最可能成为早期消费者．(3)根据不同群组间的方差分析结果，可以通过社会影响方面的措施改变摇摆组的态度．研究成果有助于更好理解市场细分后用户的使用意愿，为制定针对特定群体的全自动驾驶汽车发展策略提供参考依据．

关键词：全自动驾驶汽车使用意愿偏最小二乘法结构方程模型模糊C均值聚类潜在剖面分析群体差异

基金资助：国家自然科学基金资助项目(51478085)；交通运输部公路科学研究院智能交通技术交通运输行业重点实验室开放基金课题F20211745；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目DUT22GJ203.